Courroie trapézoïdale

Courroie Trapézoïdale pour le moteur du Volvo Penta

Appropriée pour des moteurs: MD5, D7, 2001, B20 et plus
Il est important que vous contrôlez la tension de la courroie trapézoïdale de la dynamo et la pompe à eau douce régulièrement.
Voyez bien si la courroie trapézoïdale n'est pas usée of déchirée et prenez soin d'emporter toujours quelques courroies trapezoïdale de reserve à bord. Si votre courroie trapézoïdale doit être remplacée ou si vous n'avez pas une de reserve à bord, faisez votre commande maintenant chez Nordicar Marine.
Nous avons une large gamme pour différents moteurs.

Fonctionnement de la Courroie Trapézoïdale
La courroie trapézoïdale, aussi appelé courroie ou V-string, assure la mise en marche de la dynamo et la pompe à eau. La courroie trapézoïdale traverse au minimum deux poulies avec une forme de V.

Quand est-ce que la courroie trapézoïdale doit être remplacée?
Quand vous entendez un son glissant ou grinçant chez la courroie trapézoïdale, cela signifie le plus souvent que la courroie n'est plus bien tendue. Par augmenter la tension de la courroie, généralement la glissade et le bip s'arrêtent.
Remplacez la courroie au moment où elle tiene petites fissures ou quand elle est usée sur le côté et/ou à l'intérieur. Une courroie trapézoïdale glissante cause que le flux chargé à la batterie est inférieur et que le refroidissement du moteur réduit.
N'attendez donc pas trop long à remplacer la courroie trapézoïdale avant qu'elle soit defectueux ou avant qu'elle ne se casse. Il arrive souvent aux moteurs anciens, que le poulie sur le vilebrequin du moteur lequel la courroie trapézoïdale traverse, est usé.
Une nouvelle courroie trapézoïdale continuera à avoir un son glissant ou grinçant. Dans ce cas là remplacez le poulie pour solver le problème.

Remplacer la Courroie Trapézoïdale
Le remplacement de la courroie trapézoïdale n'est pas un gros travail. Il faut enlever la tension de la courroie ancienne et monter la nouvelle. Cela peut prendre un peu plus d'effort, mais généralement ce n'est pas difficile.
Assurez vous que la courroie est bien sur la tension. Normalement la ficelle peut avoir une amplitude de 1 cm quand vous appliquez une pression de quelques kilos avec le pouce.
Contrôlez la tension de la courroie trapézoïdale au fil du temps.


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