Joints et joints toriques

Joints et joints toriques pour le moteur Volvo Penta

Pour tous les moteurs à diesel et des moteurs à essence
En cas de fuite d'huile, liquide de refroidissement ou de carburant ou quand vous voulez empêcher des fuites, nous avons une large gamme de joints toriques, kits de joints toriques ou kits de joints complètes pour le B20, B30, D40 en AQ110 et plusieurs d'autres moteurs Volvo Penta.

Joints fonctionnelles et joints toriques
Le risque de fuite se pose quand deux pièces sont assis superposées à travers lesquelles passe de l'huile, de l'air ou de liquide (de refroidissement), comme chez la pompe à eau, le carter, l'impulseur, conduites d'eau, joint de culasse, injecteurs, couvercle de distribution, carburateur, joint de couvercle de soupape, le refroidisseur d'huile, le collecteur d'échappement, joints de turbo, mais aussi plaques de feu pour les injecteurs diesel.
Un joint ou un joint torique empêche une fuite de liquide. Pour la plupart des moteurs il y a des kits joints disponibles pour l'ensemble du bloc moteur.
Dans certains cas il y a aussi une alternative pour un joint, à savoir DP300. C'est un tube qui contient un joint liquide, ce que vous appliquez sur le lieu où se trouve normalement le joint. Quand il est sec, ça fonctionne le même qu'un joint normal.

Remplacement de joints et joints toriques
Souvent il est facile à voir si un joint ou un joint torique doit être remplacé. Par exemple quand le joint est usé ou quand il y a une fuite de liquide sur le lieu où il y a un joint torique/joint.
La durée du remplacement depend du lieu du joint ou du joint torique. Parfois c'est seulement un écrou à desserrer, mais il est possible que c'est plus compliqué. Cela depend du lieu du joint ou du joint torique.
Fortement recommandé: c'est toujours pratique d'avoir des joints de rechange à bord pour le couvercle de pompe de la pompe à eau extérieure.


Nordicar Marine: Pièces de rechange appropriées pour Volvo Penta

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